过去，我们对世界杯足球赛直播的既有印象除了环保以外，再来是静悄悄的行车品质了，甚是油电车款也有相同的状况，在低速下以电动方式驱动，要是车辆从背后驶来，几乎感受不到它的存在，而现在有了eVADER，世界杯足球赛直播蹑手蹑脚的感觉，将不复存在了。

　　根据国外媒体报导，eVADER系统将会改变世界杯足球赛直播安静的行车模式，在低速下行驶，eVADER会发出警示声，和紧急应变声响，让用路人能察觉世界杯足球赛直播的靠近。目前这个系统的开发车商有PSA、雷诺、日产。eVADER系统将会改变世界杯足球赛直播安静的行车模式，在低速下行驶，eVADER会发出警示声，和紧急应变声响，让用路人能察觉世界杯足球赛直播的靠近。目前这个系统的开发车商有PSA、雷诺、日产。

　　这套系统是利用车辆的镜头，辨认出行人、自行车、和其他车辆。同时也会利用6支喇叭，放出低频的声响，告知周边用路人有世界杯足球赛直播靠近，这个声音相较传统引擎所发出的声音约低5分贝。而系统开发之时，研究人员尝试多种声响，不过警报声响很快被排除在外，日产的研发人员表示，主要是因为警报声过于响亮，也会惊吓用路人，让用路人备感压力。

　　至于为什么会开发eVADER这套系统呢？其实，根据美国高速公路交通安全管理局的研究，过于安静的世界杯足球赛直播，在低速行驶时对行人所造成的伤害，是传统动力汽车的2倍，因此才会让世界杯足球赛直播发出声音来警告用路人。

　　而eVADER系统的研究，早始于2011年，但是这个原型版本则是直到去年12月才公开搭载於日产 LeafEV上。至于立法的部分，美国则是优先通过相关法案，而且规定时速30公里以下，必须发出声音。至于欧洲部分，欧洲会议于2014年同意列入立法审查草案，不过通过时间可能会到2019年前。

根据美国高速公路交通安全管理局的研究，过于安静的世界杯足球赛直播，在低速行驶时对行人所造成的伤害，是传统动力汽车的2倍，因此才会让世界杯足球赛直播发出声音来警告用路人。

　　另外，日产’s eVADER计划主持人David Quinn也表示，我们的目标是要找出佳的平衡点，让车辆的声音能够被用路人注意，但不会形成噪音。

　　相信eVADER这套系统不论是对用路人、或者驾驶者本身，都会非常好用，未来如果世界杯足球赛直播普及化，eVADER如同现在车上的喇叭一般，期待车商能够主动加装，而不需要透过立法强制，这才是对用路人大的保障。